新民晚报•新民网报道 “（运河遗产）埋藏于地下的多，流淌在地上的少；未被揭开的历史谜团多，已经深入了解掌握的少。”昨天，淮北师范大学副校长余敏辉在“运河文化”主题论坛——首届长三角国际文化产业博览会的专题论坛之一上如是说。

大运河是一条从历史流向未来的千年文脉，上下2500余年，绵延3200多公里，也是世界文化遗产。大运河文化带建设被确定为国家工程，如何保护和开发好运河文化也成为专家学者关注的焦点。

图说：大运河分段示意图 百度百科图

马可波罗，让世界知道大运河

据不完全统计，世界上有500多条运河分布在100多个国家，其中历史最悠久、里程最长、代表了古代水利技术最高峰的当属中国大运河。

在昨天的论坛上，浙江工商大学历史系助理教授、美国宾夕法尼亚大学东亚研究中心访问学者周鸿承告诉听众，早在元代，马可·波罗从北京沿京杭大运河南下至杭州，再向东南到泉州，从海上丝绸之路返回欧洲，他是第一位将中国大运河传播到西方的旅行者。此后很多欧洲、韩日、阿拉伯旅游者的游记和欧洲古地图上也出现了中国大运河，1602年来华的传教士利玛窦首次在中文世界地图《坤舆万国全图》上详细标注中国大运河，长三角运河文化带随该地图传播至欧洲、韩日等海外国家。

图说：明朝版《坤舆万国全图》（局部） 资料图

“今天研究运河沿岸江南文化，绝不是发思古之幽情，而是要在大运河文化带的总体战略框架下，为实现大运河沿岸文化的复兴和重建作出示范和样板。”上海交通大学城市科学研究院院长、首席专家刘士林说。他认为，当今长三角城市群核心区与传统的江南地区大体吻合，近年江南文化越来越受关注，这为建设共同的区域文化价值提供了契机。大运河沿岸江南文化在历史上有着重要地位和影响，现在依托长三角高度发达的经济社会发展水平，运河沿线具有最深厚的历史文化资源和强有力的经济基础支撑，因此最有可能率先建成一个大运河文化带建设示范区。

200亿基金，不让运河成为传说

“今天，运河仍然是活态的文化遗产，通航里程超过1000公里，年货运量5亿吨，仅次于长江。”中国文物学会副会长、大运河专业委员会会长，中国文化遗产研究院研究员张廷皓说：“大运河文化带是中国的生态环境景观带、社会文化交流带，也是沿河群众的情感心灵纽带。”
 

图说：主题论坛现场 官方图

不过，如今大运河有些河段已经断流，成为运河遗址，这类埋藏在地下的运河遗产该如何继承弘扬？余敏辉多年从事大运河安徽段的资源调查和抢救保护工作，他提炼了此类运河遗产的特点——埋藏于地下的多，流淌在地上的少；未被揭开的历史谜团多，已经深入了解掌握的少；能说爱听的故事多，好看可游的景观少；古代发挥的功能多，当今仍起作用的少。

因此建设大运河文化带当务之急是要科学地考古发扬和保护，摸清家底，对有水河段，则要整治岸线、连通水系、修复生态、保护生物多样性。通过建设博物馆、遗址博物馆、遗址公园的方式，对运河文化进行保护和展示，扶持和振兴沿线非遗项目，做到“见人见物见生活”。在昨天的论坛上，也传来一个好消息，江苏省设立了首期规模为200亿元的大运河文化旅游发展基金，重点支持大运河国家文化公园建设和文旅融合发展。以金融之力助运河千年文脉不息，以文化之核让黄金水道再现辉煌。

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