9月15日，上海首艘集散两用纯电动智能船舶“国峡001号”在浙江嘉兴浙北造船厂正式吉水。标志着上海内河航运纯电动智能船舶示范应用迈入新阶段，为长三角一体化高质量发展提供绿色航运新支撑。

作为上海内河航运绿色智能转型之作，“国峡001号”船舶参数极具竞争力：船长63.7米、船宽12.6米、型深3.5米，采用集散两用创新设计，可承载64个标准集装箱，载重吨达1883吨，完全适配标准三级航道；船载1571KWh大容量磷酸铁锂电池，采用高效充电模式，续航力达120公里，建成后将重点服务上海黄浦江、大治河两大核心水域，助力区域绿色物流运输升级。

该船舶搭载先进的智能驾驶系统，由上海交通大学自动化与感知学院张卫东教授牵头，联合海之韵（苏州）科技有限公司共同开发。该智能驾驶系统赋予了船舶强大的环境感知能力、精准的自主导航能力以及可靠的避碰决策能力。它能够实时融合雷达、AIS、摄像头、电子海图等多源信息，实现对周边船舶、航道等目标的精准识别，并自主规划最优航线，显著提升航行的安全性与效率，为未来实现更高等级的无人化、自主化航行奠定了坚实的技术基础。

上海作为人口高度密集的现代化国际大都市，长期面临传统燃油船舶的双重困扰：一方面，燃油船的噪音与尾气排放，严重影响滨江两岸居民的生活品质；另一方面，城市生产生活所需物资的内河转驳需求持续旺盛，传统船舶已难以适配绿色发展要求。“国峡001号” 纯电动船舶的出现，恰好破解这一矛盾。据测算，该船每年可减少二氧化碳排放450吨，真正实现航行全程 “零排放、零污染、零噪音”，既精准响应国家及地方节能减排政策导向，又更加契合滨江沿线居民对美好生活的追求。

此次上海市首艘64TEU集散两用纯电动智能船舶的吉水，是上海市航运业科技创新的生动实践，也是自动化与感知学院锚定国家战略需求，在智能航行技术迭代、新能源船舶应用推广、航运大数据平台建设等领域深耕发力，为上海跻身全球智慧航运前列贡献的“交大方案”。

目前，张卫东教授团队正与国峡新能源科技（上海）有限公司深化合作，依托上海临港同步搭建覆盖船务管理、实时监测、智能机舱、驾驶员防疲劳预警的大数据中心，以技术创新驱动内河航运效率提升，全力打造科技航运新高地，持续释放“产学研用”融合效能。