喻乐康，上海交通大学机械与动力工程学院1986届本科校友，中联重科股份有限公司建筑起重机械公司副总经理、研究员。从事塔式起重机技术34年，荣获“国家科学技术进步奖二等奖”（第一完成人）等荣誉，带领团队突破超高强钢桁架结构设计、大型塔机设计及控制、智能柔性制造等行业技术难题。在专业领域修订国家标准2项，以第一著作人出版专著《塔式起重机安全技术》，发表论文18篇，获得专利授权8项。

干一行、爱一行、钻一行、专一行，喻乐康在专业领域工作岗位上一直孜孜不倦、矢志不渝，从事塔式起重机技术34年，带动中国塔机技术全面升级换代。和许许多多从事塔机研发的技术人员一样，喻乐康也是中国塔机事业发展的亲历者和见证者之一。中国的塔机事业从无到有，从弱到强，走过了漫长的跟随史。从蹒跚学步，到自主创新；从技术引进，到中国本土化；从进口替代，到走出国门，一路奋起直追。尤其最近这几年突飞猛进，走过了国外三十年走过的路。

技术研发 填补空白

喻乐康所在的中联重科，制造塔机的历史源远流长，可以追溯到长沙建设机械研究院时代。以科研院所为前身，因此中联重科在国内一直具有研发的先天优势。但在国际上，十多年前的中国工程机械技术，一直在国际主流外徘徊。

喻乐康带领团队在塔式起重机械领域多年深耕细作，突破超高强钢桁架结构设计、大型塔机设计及控制、智能柔性制造等行业技术难题，打破国外品牌垄断，引领国内大型塔机关键技术达到国际先进水平。2004年，喻乐康牵头成立了“超大型塔式起重机关键技术及应用”项目组，借助科技创新，迎难而上，实现了产业升级。

全球主跨距最大的三塔二跨悬索桥中国马鞍山长江大桥工程，要求起重机在23.7米的幅度将220吨的模块提升200米，当时市场上还没有一款塔机能够满足此施工要求。中联重科用9个月的时间研发推出了D5200-240塔式起重机，填补了这一技术空白，创造了中国桥梁建筑史上的多项“第一”。这种超短的交付期在超大型塔机制造史上绝无仅有，这受益于中联重科在塔机方面多年的科研积淀。而后在武汉鹦鹉洲长江大桥的工程建设中，由于D5200超强的起重能力，大桥设计方案得以改进，直接节约投资7.2亿元。这些重大项目和创新背后，都有喻乐康的探索和付出。喻乐康说，他的成长史是和中联重科密不可分的。

自主创新 放眼全球

为了追求更高的技术水准，中联重科将眼光放到了全球塔机市场，整合全球资源为其所用。在喻乐康看来，自主创新并不是关起门来搞创新，更需要有效利用全球科技资源，是在全球环境下的创新。

2011年，中联重科与德国JOST起重机有限公司签署技术转让协议，买断国际社会公认的塔机高端专家德国JOST平头塔系列产品的全套技术。平头JOST化的塔机具备部件更少、受力明确、安装快捷、便于检修及运输等提高效率的特点，其先进的结构设计使得塔机应力集中更低，安全耐用。

引进JOST项目后，喻乐康和团队开展了一系列JOST技术国产化的工作，并对塔身结构全面改进。中大塔塔身主攻榫头式标准节，中小塔塔身采用螺栓式。榫头式结构具有突出的稳定性和高效性，在我国木工行业拥有悠久的应用历史，尤其为明清时期皇宫建设广泛运用。而榫头式标准节具有“四向同性”的特点，使其结构更稳定，风阻更小，安装更高效。

2018年，中联重科成功收购全球领先的动臂塔机制造企业德国Wilbert。德国威尔伯特有80余年发展历史，其生产的高端塔机欧洲市场占有率第一，中联重科由此正式宣告高起点踏入欧洲高端塔机市场。

创造标准 实现引领

“三流企业做产品，二流企业做品牌，一流企业做标准。”确立标准是企业做大做强的不变信条。在中国企业“走出去”的过程中，输出“中国标准”一直都被视为最高追求。

2019年，喻乐康和团队共同研发的LH3350-120动臂塔机，是全球最大吨位的内爬动臂塔机，具备高性能、高效率、智能化、更安全、易管理等特点。性能强劲创世界之最，其起重力矩3350吨米，最大起重量120吨，相当于能同时吊起17头成年大象。它在国内以及全球超高层地标性建筑以及各种重点工程中，提供了强有力的技术装备支撑，向世界展示了中国创造的魅力。

作为中联重科塔机技术工作的“掌门人”，喻乐康对创新驱动企业发展有着自己的理解：“行业技术每一天都在进步，唯有掌握核心技术，才能在激烈的市场竞争中拥有话语权。”他说，“过去，我们国家有什么装备，工程施工方案就用什么装备；现在，工程需要什么塔机装备，我们就研发什么装备。只要市场有需求，我们就有研发能力！”

喻乐康深耕行业34载，致力于塔式起重机及其关键技术的研究与应用。他带领团队突破了超大型塔机的关键技术，推动了中国塔机实现从“中国制造”向“中国创造”的飞跃，打破国外技术垄断，走出了中国自己的发展道路，并从“跟随式创新”升级为“引领式创新”，进一步赢得产业发展上的主导权和国际竞争中的主动权。

来源：湘工e家、中联重科等