上海青浦朱家角是著名的古镇，标志性建筑为进村的一座石拱桥，名叫放生桥。放生桥横跨于镇东首漕港河上，共有5孔石拱，全长70.8米，宽5.8米，高7.4米，是上海地区最长、最大、最高的五孔石拱桥，称为沪上第一桥。

今年国庆与中秋相逢，传媒报道朱家角游人如织，触发我回忆起约45年前这座古石桥，曾为中国海军建设作过一点小小的贡献。

“文革”后期，六机部向上海交大下达一项任务：为海军护卫舰试制可移动的小型“燃气轮机消防泵”，从甲板上向海中取水灭火，启动要快，重量要轻。

校部把设计任务交给210教研室，制造任务交给校附属工厂“精密铸造车间”“机加工车间”“热处理车间”。“文革”后期，我获半“解放”，分配担任附属工厂“教育、生产、技术组”组长，试制任务的具体组织协调就落在我这个“组长”头上。如遇到试制专用设备短缺问题，我就得跑六机部要钱买设备。

210教研室所在的二系是很有实力的，我国“两弹一星”功臣之一的王希季院士，就曾任这个系的教授。工程院院士潘健生当年是材料系下放在热处理车间负责技术的教师，铸造叶轮车间的姚主任是八级老师傅。交大因“文革”，七年没有招生，但实力在，大家只想为国家多做一点事，因此鼓起劲，按时造出了样机。

“燃气轮机消防泵”大小约为“床边柜”的2/3，二个人手提了即可在甲板上自由移动，由50匹马力小燃气轮机、水泵、油箱组成。燃气轮机虽小，当年能造出来也属“尖端”。

样机试车要模拟从舰上甲板向下从海中取水，有一定高度，校内没有条件做试验，市里“跳水池”冬天也已关闭，去舰上或借商船手续又麻烦。这时我想起了朱家角那座拱得很高的石桥，可把样机放在桥顶上向河中取水做试验。试制有关人员赞成，也不用报批。于是我们在一天凌晨，用一辆解放牌卡车装上样机，到了朱家角，停在石拱桥边的公路上。两人提了样机，上了桥顶，放下水管，启动燃气轮机，顺利取水，喷射至要求的高处、远处，试车成功，取得数据。

镇上居民发现后过来看热闹，试车已结束。

燃气轮机消防泵试制成功后，交付给海军，用于某型号军舰上。

朱家角古镇和石拱桥后来被列为了国家古建筑遗产。当年做试验，认为不会对石桥造成损坏，实试也没有造成任何损坏。但现在想来如果万一发生事故，就难以补救。不应该提出在石桥上做这类试验，这是我的反思和检讨。

但那个特异的年代，古镇曾“被动”地为海军建设作过一点贡献，已是“历史”，写在这里，立此存照。

（作者为上海交通大学原副校长）