2009年4月，上海市“两个中心”的建设细则正式出台，上海基于自身在金融市场体系、行业基础设施上的比较优势，逐步转型成一个集国际航运中心、国际金融中心于一体的大都市。

    2011年7月，国务院批准设立浙江舟山群岛新区，这个同属长三角地区的群岛新区，利用自身独有的天然资源，开始迎接自身航运发展的新时期。

    上海和舟山，这两座一衣带水、紧密关联的城市，她们的发展究竟是竞争中相互促进，还是各自立足自身优势，实行陆海联动、错位发展？带着这些疑问，上海交通大学“扬帆沪航”实践团自7月24日起，在舟山进行了为期四天的航运部门走访调研，走访了包括船舶局、港航局在内的多个政府机关部门，以及中国大宗散货交易中心、浙江船舶交易市场等金融机构，舟山中昌海运有限公司、舟山港务集团等航运企业，分别从政府、金融机构和企业的角度，了解了舟山群岛新区的建设现状及发展目标，探索舟山和上海的合作趋势，从而推进上海航运中心的建设。

拜访政府部门，了解政策趋势

    7月24日下午，实践团同舟山市船舶局及港航局的相关领导进行了面对面的座谈，对舟山的船舶产业发展和港口航运建设进行了深入探讨。船舶局负责人告诉实践团成员，舟山船舶产业要想取得快速、稳定的发展，不仅需要政府部门的大力扶持，也需要与上海长兴岛进行对接，以支持上海航运中心的产业配套建设。随后，来自港航管理局航运发展处负责人为实践团成员详细地介绍了舟山市近年来的相关航运情况。

调研金融机构，支持新区建设

    7月25日，实践团走访了中国大宗商品交易中心和浙江船舶交易市场。大宗商品交易中心管理委员会副主任邵蕙蕙亲切接待了实践团成员，并指出大宗物流商品中心作为国际物流岛的一个重要实体，不仅对舟山群岛新区的发展有重大意义，同时也为上海航运中心建设产生巨大推动作用。

    浙江船舶交易市场副总经理杨国平向实践团成员详细介绍了船舶交易市场的发展历程、业务现状，以及他们同上海航交所的合作情况。

走访航运企业，把握行业现状

    7月26日、27日，实践团分别走访了舟山中昌海运有限公司和舟山港务集团。舟山中昌海运有限公司的黄盛辉副总经理向实践团介绍了公司的发展概况。

    舟山港务集团投资运营部副部长向实践团介绍了舟山港和上海港目前的合作现状。

    舟山各航运部门领导对实践团的工作给予了充分肯定和支持，并表示关于上海、舟山合作之路的研究，在高等院校师生参与下，将得到更快更好地推进，从而保证了上海航运中心的稳定建设。同时，舟山也热切期盼与上海合作，希望利用上海的资源和力量带动舟山的发展，舟山也将全力支持上海航运中心建设。