11月23日上午9时27分，首趟试运行列车G55505次从上海虹桥站开出，沿着新建上海经苏州至湖州高速铁路（以下简称沪苏湖高铁）驶向湖州站，进行列车运行图参数测试，标志着沪苏湖高铁建设进入试运行阶段。上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院多位师生承担了沪苏湖高铁建设科研任务，助力“轨道上的长三角”再提速。

土木工程系徐永福教授承担的课题《铁路高含水弃土改良利用的关键技术与应用研究》首次提出高含水钻渣改良利用于高速铁路路基填筑的理念，形成了集环水保和节能降耗效益的高含水钻渣改良利用技术，解决了高含水钻渣处理和高铁路基填料不足的难题；阐明了石灰、水泥改良高含水钻渣的微观机理，提出了高含水钻渣改良土的路基填筑方法、碾压工艺和质量控制措施。该项成果成功应用于沪苏湖城际铁路上海段路基工程，取得了显著的经济效益和社会效益，成果达到国际先进水平，可为类似工程提供借鉴。

沪苏湖高铁建设项目是国铁集团开展单价承包试点工作的示范项目之一。自2019年1月至今，上海交通大学工程管理研究所团队在胡昊教授、徐峰副教授的带领下，全程参与了沪苏湖高铁从前期设计到施工建造再到试运行的建设工作，先后主持承担了国铁集团科技研究开发计划项目（编号：J2020Z506）、国铁上海局集团科研开发课题（示范性推广）项目计划课题（编号：20210156），围绕铁路建设工程单价承包制度在沪苏湖高铁建设中的试点应用展开探索，研究制定了沪苏湖高铁单价承包管理相关配套制度，研究确定了单价承包模式下招投标阶段的暂列金额列支规则和评标办法，研究明确了单价承包模式下施工建造阶段的工程量清单调整、变更设计、验工计价、激励约束考核的具体操作细则，并在沪苏湖高铁建设过程中进行了实践应用，有力地保证了沪苏湖高铁建设工作的顺利开展。研究团队还为国家铁路集团讲授“铁路建设项目单价承包模式应用”，在全路推广应用单价承包模式。

上海交通大学工程管理研究所课题组成员参与现场验工计价

交大研究团队为国家铁路集团领导干部培训铁路建设项目单价承包模式

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。参与2024年11月23日首趟试运行列车试乘体验的上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院张志鹏副教授认为，沪苏湖高铁建成后，将极大提升区域交通效率，缩短城市间的时空距离。这有助于人员、资金、技术等要素的高效流动，提升区域内资源配置效率，促进G60科创走廊内各城市的协同发展，推动科创资源的共享与协同创新，助力打造具有国际竞争力的先进产业集群，并推动旅游业和文旅融合，促进优质医疗等公共服务资源的跨区域共享，对推进长三角一体化高质量发展具有重要意义。